随着新能源汽车市场的日益成熟，智能驾驶技术已然成为行业竞争的焦点。然而，在2025年上海国际车展上，我们却看到了与以往截然不同的景象——智能驾驶宣传的大幅缩水。这一变化，不仅反映了车企对市场风向的敏锐捕捉，更体现了政策法规对行业发展的深刻影响。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开的智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，如同一道警钟，敲响了智能驾驶宣传乱象的终结。会议强调，汽车生产企业需严格遵守《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，不得夸大和虚假宣传智能驾驶功能。这一政策导向，无疑为即将开幕的上海车展定下了基调。

当车展的大幕缓缓拉开，人们惊讶地发现，曾经炙手可热的智能驾驶宣传已悄然退场。鸿蒙智行、比亚迪、小米等主流新能源车企，纷纷将宣传重点转向了更为稳健的L2辅助驾驶。展厅内，智能驾驶相关的展示大幅减少，取而代之的是对L2辅助驾驶功能的详细介绍和演示。车企们似乎都在用行动表明，智能驾驶技术的宣传已经回归理性，更加注重技术的实用性和安全性。

这一变化并非偶然。随着政策法规的持续完善，以及国内道路交通复杂状况的现实考量，L3级自动驾驶技术的商业化落地仍然面临诸多挑战。因此，车企们不得不调整宣传策略，以符合当前的政策环境和市场需求。然而，这并不意味着车企们对智能驾驶技术的探索就此止步。相反，他们正在以更加审慎的态度，继续优化技术应用规划，为智能驾驶技术的未来发展积蓄力量。

在技术监管层面，多家车企已经配备了完善的监测机制，以确保L2辅助驾驶系统的安全性。当车辆处于长时间脱手状态时，系统将发出提醒；若超出规定时长，车企后台将介入处理，采取靠边停车、限制账号登录等措施，以最大程度地保障行车安全。这一举措不仅体现了车企对技术安全的重视，也彰显了他们对消费者生命安全的责任感。

值得注意的是，尽管智能驾驶宣传有所缩水，但车企们在智能驾驶技术研发上的投入并未减少。他们正在积极备战L3自动驾驶技术的商业化落地，一旦相关政策落地，现有车型即可通过OTA升级实现功能迭代。这种前瞻性的布局和规划，无疑为智能驾驶技术的未来发展提供了更多的可能性和想象空间。

在上海车展的现场，我们还看到了激光雷达+纯视觉这一主流智驾方案的广泛应用。多数车企的L2辅助驾驶系统都配备了2～4个激光雷达，以提升系统的感知能力和准确性。随着激光雷达价格持续下降，智驾成本也在逐渐降低，这将为智能驾驶技术的普及和应用创造更加有利的条件。

展望未来，智能驾驶技术仍然充满挑战和机遇。在政策法规和行业自律的双重作用下，车企们需要继续秉持审慎探索的态度，不断优化技术应用规划，确保智能驾驶技术的安全性和可靠性。同时，他们也需要密切关注市场需求的变化和消费者需求的多元化趋势，以提供更加符合市场需求的智能驾驶产品和服务。只有这样，“智驾”才能真正回归其本质和价值所在，为人们的出行生活带来更多的便利和惊喜。